Ce crash-test est en réalité un "examen de compatibilité" qui consiste à vérifier le potentiel de protection de véhicules ayant des conceptions géométriques et des masses différentes. A cet effet, la Fiat 500 a heurté frontalement avec un décalage latéral de 50% et à une vitesse de 56 km/h un véhicule tout-chemin de type Audi Q7 roulant à la même vitesse.

Les résultats quant à la "protection des propres occupants" sont les suivants:

• Le conducteur du tout-terrain Audi Q7 s'en sort à bon compte, c'est-à-dire sans blessure sérieuse.
• En revanche, celui de la Fiat 500 est sérieusement en danger: les valeurs enregistrées par le mannequin indiquent des contraintes si violentes que le pilote de la petite voiture aurait sans doute subi des blessures extrêmement graves au niveau de la nuque ainsi que des jambes et du bassin.
• Deux enfants installés sur la banquette arrière auraient également été exposés à un risque de blessure très sérieux.

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Les tests contiennent une foule d'indications utiles sur la consommation de carburant, les émissions de gaz d'échappement, les performances, le bruit dans l'habitacle, le volume du coffre ainsi que le coût de l'entretien et des réparations.

Ils mentionnent également les qualités et les défauts d'une voiture, le jugement porté sur la garantie contre la corrosion offerte par le constructeur ainsi que de nombreuses données.

Pour les crash-tests Euro NCAP veuillez consulter la page Crash-test Euro NCAP.